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【苏州长城汽车哈弗4s店】苏州常城汽车4s店地址
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. 7 万 元 1 4 . 7 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 智 尊 版 [ 参 数 配 置 ] 1 3 . 7 万 元 1 5 . 7 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 智 尊 版 [ 参 数 配 置 ] 1 4 . 7 万 元 1 6 . 7 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 4 0 5 k m 小 双 精 英 型 [ 参 数 配 置 ] 2 9 . 6 8 万 元 2 5 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 4 0 5 k m 小 双 领 航 型 [ 参 数 配 置 ] 3 1 . 6 8 万 元 2 6 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 4 0 5 k m 大 双 精 英 型 [ 参 数 配 置 ] 2 9 . 7 8 万 元 2 5 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 4 0 5 k m 大 双 领 航 型 [ 参 数 配 置 ] 3 1 . 7 8 万 元 2 6 . 7 8 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 L 混 动 D H T [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 T 先 锋 型 [ 参 数 配 置 ] 8 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 T 进 取 型 [ 参 数 配 置 ] 8 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 T 卓 越 型 [ 参 数 配 置 ] 9 . 3 8 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 T 动 感 型 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 T 领 航 型 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 乘 用 版 2 . 0 T 自 动 两 驱 小 双 舒 适 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 8 8 万 元 1 3 . 3 8 万 元 2 0 2 3 款 乘 用 版 2 . 0 T 自 动 四 驱 小 双 舒 适 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 4 . 1 8 万 元 1 4 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 乘 用 版 2 . 0 T 自 动 四 驱 小 双 运 动 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 5 . 1 8 万 元 1 5 . 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小 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 四 驱 小 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 四 驱 小 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 3 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 两 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 7 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 两 驱 大 双 领 航 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 7 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 两 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 四 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 0 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 两 驱 大 双 领 航 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 四 驱 大 双 领 航 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 3 . 0 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 四 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 3 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 四 驱 大 双 领 航 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 4 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 两 驱 小 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 两 驱 小 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 1 8 万 元 2 0 2 4 款 商 用 版 2 . 4 T 自 动 两 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 2 8 万 元 1 2 . 5 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 四 驱 小 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 4 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 两 驱 大 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 0 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 自 动 两 驱 大 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 商 用 版 2 . 0 T 手 动 四 驱 大 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 1 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 乘 用 版 2 . 4 T 自 动 四 驱 小 双 舒 适 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 3 8 万 元 1 4 . 8 8 万 元 2 0 2 4 款 乘 用 版 2 . 4 T 自 动 四 驱 小 双 尊 享 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 5 8 万 元 1 3 . 8 8 万 元 2 0 2 4 款 商 用 版 2 . 4 T 手 动 四 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 3 . 5 8 万 元 1 2 . 6 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 标 箱 创 业 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 8 8 万 元 9 . 6 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 标 箱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 3 8 万 元 1 0 . 1 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 四 驱 标 箱 创 业 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 5 8 万 元 1 0 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 两 驱 标 箱 精 英 型 （ 6 A T ） 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 9 8 万 元 9 . 7 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 长 箱 精 创 业 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 9 8 万 元 9 . 7 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 平 箱 创 业 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 0 8 万 元 9 . 8 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 长 箱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 4 8 万 元 1 0 . 2 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 四 驱 标 箱 创 业 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 5 8 万 元 1 0 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 平 箱 领 航 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 2 8 万 元 1 1 . 0 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 两 驱 平 箱 领 航 型 （ 8 A T ） 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 4 8 万 元 1 1 . 2 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 四 驱 长 箱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 8 8 万 元 1 1 . 6 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 四 驱 平 箱 精 英 型 （ 8 A T ） 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 4 8 万 元 1 2 . 2 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 标 箱 创 业 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 1 8 万 元 8 . 9 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 标 箱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 6 8 万 元 9 . 4 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 四 驱 长 箱 精 英 型 （ 8 A T ） 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 3 8 万 元 1 2 . 1 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 四 两 标 箱 精 英 型 （ 8 A T ） 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 1 8 万 元 9 . 9 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 长 箱 创 业 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 2 8 万 元 9 . 0 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 平 箱 创 业 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 3 8 万 元 9 . 1 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 长 箱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 7 8 万 元 9 . 5 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 平 箱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 8 8 万 元 9 . 6 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 平 箱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 5 8 万 元 1 0 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 两 驱 标 箱 精 英 型 （ 6 A T ） 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 6 8 万 元 1 0 . 4 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 两 驱 长 箱 精 英 型 （ 6 A T ） 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 7 8 万 元 1 0 . 5 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 四 驱 平 箱 精 英 型 （ 6 A T ） 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 2 8 万 元 1 2 . 0 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 自 动 四 驱 平 箱 领 航 型 （ 8 A T ） 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 8 8 万 元 1 2 . 6 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 手 动 四 驱 平 箱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 9 8 万 元 1 1 . 7 8 万 元 2 0 2 3 款 干 饭 版 1 . 5 T 两 驱 大 双 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 6 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 干 饭 版 1 . 5 T 两 驱 长 货 箱 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 大 双 进 取 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 4 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 大 双 进 取 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 2 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 大 双 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 7 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 长 货 箱 进 取 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 长 货 箱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 长 货 箱 进 取 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 4 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 长 货 箱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 两 驱 小 双 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 5 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 两 驱 小 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 0 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 四 驱 小 双 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 5 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 四 驱 小 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 0 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 两 驱 大 双 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 两 驱 大 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 四 驱 大 双 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 四 驱 大 双 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 两 驱 长 货 箱 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 7 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 4 L 两 驱 长 货 箱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 3 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 进 取 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 进 取 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 4 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 精 英 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 8 . 5 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 两 驱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 0 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 进 取 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 9 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 2 . 0 T 四 驱 精 英 型 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 3 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 进 阶 版 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 7 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 高 阶 版 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 8 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 珠 峰 版 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 8 . 8 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 限 量 版 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 2 0 . 6 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 进 阶 版 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 6 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 高 阶 版 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 7 . 9 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 珠 峰 版 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 8 . 1 8 万 元 2 0 2 3 款 越 野 炮 2 . 0 T 自 动 四 驱 限 量 版 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 1 9 . 9 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T 两 驱 拉 布 拉 多 版 [ 参 数 配 置 ] 9 . 8 9 万 元 1 2 . 3 9 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T 两 驱 边 牧 版 [ 参 数 配 置 ] 1 0 . 4 9 万 元 1 2 . 9 9 万 元 2 0 2 4 款 2 . 0 T 四 驱 中 华 田 园 犬 版 [ 参 数 配 置 ] 1 2 . 4 9 万 元 1 4 . 9 9 万 元 2 0 2 3 款 1 . 5 T 1 0 5 k m 潮 电 版 [ 参 数 配 置 ] 1 5 . 7 8 万 元 1 6 . 5 8 万 元 2 0 2 3 款 3 . 0 T 性 能 版 汽 油 [ 参 数 配 置 ] 2 7 . 9 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 4 5 k m P r o [ 参 数 配 置 ] 1 8 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 0 2 k m P r o [ 参 数 配 置 ] 1 7 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 0 2 k m A i r [ 参 数 配 置 ] 1 6 . 5 8 万 元 2 0 2 4 款 乘 用 版 2 . 4 T 自 动 四 驱 小 双 尊 享 型 柴 油 [ 参 数 配 置 ] 1 6 . 8 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 0 2 k m A i r [ 参 数 配 置 ] 1 6 . 1 8 万 元 1 6 . 5 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 0 2 k m P r o [ 参 数 配 置 ] 1 6 . 9 8 万 元 1 7 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 4 5 k m P r o [ 参 数 配 置 ] 1 7 . 9 8 万 元 1 8 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T H i 4 1 4 5 k m 穿 越 版 [ 参 数 配 置 ] 1 8 . 8 8 万 元 1 9 . 2 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T 1 0 2 k m 探 界 版 [ 参 数 配 置 ] 1 6 . 5 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T 1 0 2 k m 探 索 版 [ 参 数 配 置 ] 1 7 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 1 . 5 T 1 4 5 k m 探 索 版 [ 参 数 配 置 ] 1 8 . 3 8 万 元 2 0 2 4 款 2 . 4 T 穿 越 版 柴 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