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尚德科技（安徽）有限公司
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关键词： (25个字符) 桥梁构件、减震降噪、防水防腐、特种装备、尚德科技、
描述： (152个字符) 尚德科技（安徽）有限公司成立于2006年，是尚德恒业集团骨干企业，公司位于安徽巢湖经济开发区和平大道6号，注册资金11000万元，是一家集研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业、国家专精特新小巨人企业、安徽省战略新兴产业企业、合肥市重点产业企业。产品包括桥梁支座、桥梁伸缩装置、声屏障、阻尼器、钢横梁等
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 产 品 包 括 桥 梁 支 座 、 桥 梁 伸 缩 装 置 、 声 屏 障 、 阻 尼 器 、 钢 横 梁 等 。 
 . . . . . . 了 解 详 细 2 0 0 6 / 年 公 司 成 立 于 2 0 0 6 年 1 1 0 0 0 万 注 册 资 金 1 1 0 0 0 万 1 8 0 + 各 类 生 产 检 测 设 备 资 质 荣 誉 创 新 成 果 媒 体 关 注 人 才 招 揽 联 系 我 们 产 品 系 列 桥 梁 构 件 减 震 降 噪 防 水 防 腐 特 种 装 备 铁 路 桥 梁 球 型 支 座 （ T J Q Z 、 T J G Z 系 列 ） T J Q Z 、 T J G Z 系 列 球 型 钢 支 座 产 品 与 梁 部 接 口 的 安 装 尺 寸 ( 螺 栓 孔 位 置 、 螺 栓 孔 直 径 ) 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 1 6 0 ) 、 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 3 6 0 ) 及 ( 通 桥 [ 2 0 0 9 ] 8 3 6 1 ) 一 致 ， 适 用 于 我 国 新 建 、 改 扩 建 铁 路 项 目 及 既 有 铁 路 改 造 项 目 的 常 用 跨 度 简 支 梁 桥 及 连 续 梁 桥 。 
 铁 路 桥 梁 球 型 支 座 （ T J Q Z 、 T J G Z 系 列 ） 0 . 0 0 T J Q Z 、 T J G Z 系 列 球 型 钢 支 座 产 品 与 梁 部 接 口 的 安 装 尺 寸 ( 螺 栓 孔 位 置 、 螺 栓 孔 直 径 ) 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 1 6 0 ) 、 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 3 6 0 ) 及 ( 通 桥 [ 2 0 0 9 ] 8 3 6 1 ) 一 致 ， 适 用 于 我 国 新 建 、 改 扩 建 铁 路 项 目 及 既 有 铁 路 改 造 项 目 的 常 用 跨 度 简 支 梁 桥 及 连 续 梁 桥 。 
 T J Q Z D 系 列 球 型 钢 支 座 T J Q Z D 系 列 球 型 钢 支 座 ， 设 置 双 套 筒 锚 固 系 统 结 构 ， 有 效 地 降 低 了 支 座 高 度 及 产 品 造 价 ， 与 梁 部 接 口 的 安 装 尺 寸 ( 螺 栓 孔 位 置 、 螺 栓 孔 直 径 ) 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 1 6 0 ) 及 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 3 6 0 ) 一 致 。 
 适 用 于 时 速 ≤ 3 5 0 k m / h 的 客 运 专 线 铁 路 、 地 震 动 峰 值 加 速 度 A g ≤ 0 . 2 g 地 区 的 简 支 梁 桥 。 
 T J Q Z D 系 列 球 型 钢 支 座 0 . 0 0 T J Q Z D 系 列 球 型 钢 支 座 ， 设 置 双 套 筒 锚 固 系 统 结 构 ， 有 效 地 降 低 了 支 座 高 度 及 产 品 造 价 ， 与 梁 部 接 口 的 安 装 尺 寸 ( 螺 栓 孔 位 置 、 螺 栓 孔 直 径 ) 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 1 6 0 ) 及 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 3 6 0 ) 一 致 。 
 适 用 于 时 速 ≤ 3 5 0 k m / h 的 客 运 专 线 铁 路 、 地 震 动 峰 值 加 速 度 A g ≤ 0 . 2 g 地 区 的 简 支 梁 桥 。 
 S Q M Z 系 列 双 曲 面 钢 支 座 S Q M Z 系 列 球 型 钢 支 座 ， 为 改 善 桥 梁 结 构 受 力 ， 能 同 时 满 足 顺 桥 向 灵 活 转 动 和 横 桥 向 转 动 的 一 种 支 座 ， 安 装 结 构 尺 寸 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 1 6 0 ) 一 致 ; 适 用 于 时 速 ≤ 2 0 0 k m / h 的 客 货 共 线 铁 路 ( 地 震 动 峰 值 加 速 度 A g ≤ 0 . 3 g 地 区 ， A g > 0 . 3 g 地 区 可 另 行 设 计 ) 简 支 T 梁 。 
 S Q M Z 系 列 双 曲 面 钢 支 座 0 . 0 0 S Q M Z 系 列 球 型 钢 支 座 ， 为 改 善 桥 梁 结 构 受 力 ， 能 同 时 满 足 顺 桥 向 灵 活 转 动 和 横 桥 向 转 动 的 一 种 支 座 ， 安 装 结 构 尺 寸 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 ( 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 1 6 0 ) 一 致 ; 适 用 于 时 速 ≤ 2 0 0 k m / h 的 客 货 共 线 铁 路 ( 地 震 动 峰 值 加 速 度 A g ≤ 0 . 3 g 地 区 ， A g > 0 . 3 g 地 区 可 另 行 设 计 ) 简 支 T 梁 。 
 L D Q Z 系 列 球 型 钢 支 座 L D Q Z 系 列 球 型 钢 支 座 ， 设 置 转 动 套 结 构 及 支 座 预 埋 板 结 构 ， 改 善 了 支 座 结 构 受 力 状 态 ， 提 高 了 灌 浆 质 量 。 
 适 用 于 时 速 ≤ 3 5 0 k m / h 的 客 运 专 线 铁 路 、 地 震 动 峰 值 加 速 度 A g ≤ 0 . 3 g 地 区 的 大 跨 度 连 续 梁 桥 。 
 L D Q Z 系 列 球 型 钢 支 座 0 . 0 0 L D Q Z 系 列 球 型 钢 支 座 ， 设 置 转 动 套 结 构 及 支 座 预 埋 板 结 构 ， 改 善 了 支 座 结 构 受 力 状 态 ， 提 高 了 灌 浆 质 量 。 
 适 用 于 时 速 ≤ 3 5 0 k m / h 的 客 运 专 线 铁 路 、 地 震 动 峰 值 加 速 度 A g ≤ 0 . 3 g 地 区 的 大 跨 度 连 续 梁 桥 。 
 C G Q Z 系 列 城 市 轨 道 交 通 桥 梁 球 型 钢 支 座 C G Q Z 系 列 城 市 轨 道 交 通 桥 梁 球 型 钢 支 座 适 用 于 时 速 ≤ 1 2 0 k m / h 的 城 市 轨 道 交 通 桥 梁 。 
 C G Q Z 系 列 城 市 轨 道 交 通 桥 梁 球 型 钢 支 座 0 . 0 0 C G Q Z 系 列 城 市 轨 道 交 通 桥 梁 球 型 钢 支 座 适 用 于 时 速 ≤ 1 2 0 k m / h 的 城 市 轨 道 交 通 桥 梁 。 
 铁 路 桥 梁 盆 式 橡 胶 支 座 （ T J P Z 、 T G P Z 系 列 ） T J P Z 、 T G P Z 系 列 球 型 钢 支 座 产 品 与 梁 部 接 口 的 安 装 尺 寸 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 3 6 0 及 通 桥 [ 2 0 0 9 ] 8 3 6 1 一 致 ， 适 用 于 我 国 新 建 、 改 扩 建 铁 路 项 目 及 既 有 铁 路 改 造 项 目 的 常 用 跨 度 简 支 梁 桥 及 连 续 梁 桥 。 
 铁 路 桥 梁 盆 式 橡 胶 支 座 （ T J P Z 、 T G P Z 系 列 ） 0 . 0 0 T J P Z 、 T G P Z 系 列 球 型 钢 支 座 产 品 与 梁 部 接 口 的 安 装 尺 寸 与 铁 路 工 程 建 设 通 用 参 考 图 通 桥 [ 2 0 0 7 ] 8 3 6 0 及 通 桥 [ 2 0 0 9 ] 8 3 6 1 一 致 ， 适 用 于 我 国 新 建 、 改 扩 建 铁 路 项 目 及 既 有 铁 路 改 造 项 目 的 常 用 跨 度 简 支 梁 桥 及 连 续 梁 桥 。 
 板 式 橡 胶 支 座 板 式 橡 胶 支 座 是 由 多 层 橡 胶 片 与 薄 钢 板 硫 化 、 粘 合 而 成 ， 它 有 足 够 的 竖 向 刚 度 ， 能 将 上 部 的 反 力 可 靠 的 传 递 给 墩 台 ; 有 良 好 的 弹 性 ， 以 适 应 梁 端 的 转 动 ; 又 有 较 大 的 剪 切 变 形 能 力 ， 以 满 足 上 部 构 造 的 水 平 位 移 。 
 将 上 述 板 式 橡 胶 支 座 表 面 粘 覆 一 层 厚 2 m m ~ 3 m m 的 聚 四 氟 乙 烯 板 ， 制 作 成 聚 四 氟 乙 烯 板 式 橡 胶 支 座 ， 能 承 受 竖 向 荷 载 及 转 动 外 ， 可 使 梁 端 水 平 位 移 不 受 限 制 。 
 板 式 橡 胶 支 座 0 . 0 0 板 式 橡 胶 支 座 是 由 多 层 橡 胶 片 与 薄 钢 板 硫 化 、 粘 合 而 成 ， 它 有 足 够 的 竖 向 刚 度 ， 能 将 上 部 的 反 力 可 靠 的 传 递 给 墩 台 ; 有 良 好 的 弹 性 ， 以 适 应 梁 端 的 转 动 ; 又 有 较 大 的 剪 切 变 形 能 力 ， 以 满 足 上 部 构 造 的 水 平 位 移 。 
 将 上 述 板 式 橡 胶 支 座 表 面 粘 覆 一 层 厚 2 m m ~ 3 m m 的 聚 四 氟 乙 烯 板 ， 制 作 成 聚 四 氟 乙 烯 板 式 橡 胶 支 座 ， 能 承 受 竖 向 荷 载 及 转 动 外 ， 可 使 梁 端 水 平 位 移 不 受 限 制 。 
 盆 式 橡 胶 支 座 盆 式 橡 胶 支 座 是 钢 构 件 与 橡 胶 组 合 而 成 的 桥 梁 支 座 ， 变 形 机 制 ： 使 用 底 盆 对 橡 胶 限 制 ， 改 善 其 受 力 状 态 ， 实 现 较 大 的 承 载 力 ; 使 用 聚 四 氟 乙 烯 板 和 不 锈 钢 板 实 现 低 摩 擦 系 数 和 较 大 的 水 平 位 移 ; 使 用 弹 性 橡 胶 块 均 匀 压 缩 实 现 大 角 度 转 动 。 
 具 有 结 构 合 理 、 承 载 能 力 大 、 变 形 小 、 水 平 位 移 量 大 、 转 动 灵 活 等 特 点 。 
 盆 式 橡 胶 支 座 0 . 0 0 盆 式 橡 胶 支 座 是 钢 构 件 与 橡 胶 组 合 而 成 的 桥 梁 支 座 ， 变 形 机 制 ： 使 用 底 盆 对 橡 胶 限 制 ， 改 善 其 受 力 状 态 ， 实 现 较 大 的 承 载 力 ; 使 用 聚 四 氟 乙 烯 板 和 不 锈 钢 板 实 现 低 摩 擦 系 数 和 较 大 的 水 平 位 移 ; 使 用 弹 性 橡 胶 块 均 匀 压 缩 实 现 大 角 度 转 动 。 
 具 有 结 构 合 理 、 承 载 能 力 大 、 变 形 小 、 水 平 位 移 量 大 、 转 动 灵 活 等 特 点 。 
 公 路 桥 梁 球 型 支 座 球 型 钢 支 座 由 上 支 座 板 、 平 面 滑 板 、 球 冠 衬 板 、 球 面 滑 板 、 下 支 座 板 、 密 封 装 置 、 锚 栓 等 部 件 组 成 ， 其 中 球 冠 衬 板 是 球 型 钢 支 座 的 核 心 部 件 ， 起 着 承 载 、 传 力 、 转 动 的 作 用 。 
 具 有 传 力 途 径 简 洁 ， 受 力 明 确 、 转 动 灵 活 、 耐 久 性 好 等 特 点 。 
 公 路 桥 梁 球 型 支 座 0 . 0 0 球 型 钢 支 座 由 上 支 座 板 、 平 面 滑 板 、 球 冠 衬 板 、 球 面 滑 板 、 下 支 座 板 、 密 封 装 置 、 锚 栓 等 部 件 组 成 ， 其 中 球 冠 衬 板 是 球 型 钢 支 座 的 核 心 部 件 ， 起 着 承 载 、 传 力 、 转 动 的 作 用 。 
 具 有 传 力 途 径 简 洁 ， 受 力 明 确 、 转 动 灵 活 、 耐 久 性 好 等 特 点 。 
 T S S F K 型 铁 路 桥 梁 快 速 更 换 型 梁 端 防 水 装 置 T S S F K 型 梁 端 防 水 装 置 有 效 的 实 现 防 水 橡 胶 带 的 快 速 穿 行 、 安 装 及 拆 除 。 
 适 用 于 铁 路 常 用 跨 度 简 支 T 梁 、 简 支 及 连 续 混 凝 土 箱 梁 。 
 直 线 或 曲 线 半 径 大 于 等 于 1 2 0 0 m 的 曲 线 桥 梁 ， 有 砟 和 无 砟 轨 道 结 构 桥 梁 ， 单 线 及 双 线 铁 路 桥 梁 , 能 满 足 梁 端 防 水 、 集 水 、 排 水 、 伸 缩 等 要 求 。 
 T S S F K 型 铁 路 桥 梁 快 速 更 换 型 梁 端 防 水 装 置 0 . 0 0 T S S F K 型 梁 端 防 水 装 置 有 效 的 实 现 防 水 橡 胶 带 的 快 速 穿 行 、 安 装 及 拆 除 。 
 适 用 于 铁 路 常 用 跨 度 简 支 T 梁 、 简 支 及 连 续 混 凝 土 箱 梁 。 
 直 线 或 曲 线 半 径 大 于 等 于 1 2 0 0 m 的 曲 线 桥 梁 ， 有 砟 和 无 砟 轨 道 结 构 桥 梁 ， 单 线 及 双 线 铁 路 桥 梁 , 能 满 足 梁 端 防 水 、 集 水 、 排 水 、 伸 缩 等 要 求 。 
 异 型 钢 单 缝 式 伸 缩 缝 异 型 钢 单 缝 式 伸 缩 缝 由 异 型 钢 、 橡 胶 密 封 带 及 锚 固 结 构 组 成 的 单 缝 式 伸 缩 装 置 ， 适 用 于 伸 缩 量 不 大 于 8 0 m m 的 公 路 桥 梁 工 程 。 
 其 异 型 钢 采 用 热 轧 整 体 成 型 钢 材 设 计 而 成 ， 有 C 、 Z 、 F 、 E 等 结 构 形 式 。 
 异 型 钢 单 缝 式 伸 缩 缝 0 . 0 0 异 型 钢 单 缝 式 伸 缩 缝 由 异 型 钢 、 橡 胶 密 封 带 及 锚 固 结 构 组 成 的 单 缝 式 伸 缩 装 置 ， 适 用 于 伸 缩 量 不 大 于 8 0 m m 的 公 路 桥 梁 工 程 。 
 其 异 型 钢 采 用 热 轧 整 体 成 型 钢 材 设 计 而 成 ， 有 C 、 Z 、 F 、 E 等 结 构 形 式 。 
 模 数 式 桥 梁 伸 缩 装 置 模 数 式 伸 缩 缝 由 型 钢 组 件 、 等 距 变 位 系 统 、 转 动 系 统 、 支 承 系 统 及 防 水 系 统 组 成 。 
 其 支 撑 系 统 采 用 单 支 承 箱 型 横 梁 ， 结 构 轻 ， 具 有 优 良 的 抗 弯 抗 扭 性 能 。 
 将 等 距 控 制 系 统 与 支 承 系 统 相 互 独 立 ， 具 有 承 载 能 力 强 ， 抗 疲 劳 性 优 越 ， 位 移 控 制 均 匀 等 特 点 。 
 模 数 式 桥 梁 伸 缩 装 置 0 . 0 0 模 数 式 伸 缩 缝 由 型 钢 组 件 、 等 距 变 位 系 统 、 转 动 系 统 、 支 承 系 统 及 防 水 系 统 组 成 。 
 其 支 撑 系 统 采 用 单 支 承 箱 型 横 梁 ， 结 构 轻 ， 具 有 优 良 的 抗 弯 抗 扭 性 能 。 
 将 等 距 控 制 系 统 与 支 承 系 统 相 互 独 立 ， 具 有 承 载 能 力 强 ， 抗 疲 劳 性 优 越 ， 位 移 控 制 均 匀 等 特 点 。 
 齿 板 式 桥 梁 伸 缩 装 置 齿 板 式 伸 缩 装 置 由 变 位 基 座 、 活 动 / 固 定 齿 板 、 预 埋 调 平 组 件 、 缓 冲 限 位 装 置 、 锚 固 组 件 及 导 水 结 构 组 成 。 
 利 用 橡 胶 元 件 的 弹 性 和 阻 尼 特 性 ， 对 车 轮 荷 载 进 行 缓 冲 ， 有 效 地 保 护 梁 体 ， 行 车 震 动 小 ， 噪 音 小 ， 增 加 了 行 车 的 舒 适 性 ; 建 筑 高 度 小 ， 设 计 埋 深 浅 且 采 用 预 埋 调 平 板 ， 安 装 方 便 快 捷 、 精 度 高 ， 确 保 使 用 寿 命 。 
 齿 板 式 桥 梁 伸 缩 装 置 0 . 0 0 齿 板 式 伸 缩 装 置 由 变 位 基 座 、 活 动 / 固 定 齿 板 、 预 埋 调 平 组 件 、 缓 冲 限 位 装 置 、 锚 固 组 件 及 导 水 结 构 组 成 。 
 利 用 橡 胶 元 件 的 弹 性 和 阻 尼 特 性 ， 对 车 轮 荷 载 进 行 缓 冲 ， 有 效 地 保 护 梁 体 ， 行 车 震 动 小 ， 噪 音 小 ， 增 加 了 行 车 的 舒 适 性 ; 建 筑 高 度 小 ， 设 计 埋 深 浅 且 采 用 预 埋 调 平 板 ， 安 装 方 便 快 捷 、 精 度 高 ， 确 保 使 用 寿 命 。 
 喷 涂 橡 胶 沥 青 喷 涂 橡 胶 沥 青 将 超 细 、 悬 浮 、 微 乳 型 的 改 性 阴 离 子 乳 化 沥 青 和 合 成 高 分 子 聚 合 物 配 制 成 橡 胶 沥 青 液 ( A 组 分 ） ， 再 与 特 种 促 凝 剂 ( B 组 分 ） 混 合 ， 反 应 后 生 成 的 一 种 防 水 材 料 。 
 适 用 于 铁 路 桥 梁 （ 路 基 ） 、 隧 道 、 房 屋 建 （ 构 ） 筑 工 程 。 
 喷 涂 橡 胶 沥 青 0 . 0 0 喷 涂 橡 胶 沥 青 将 超 细 、 悬 浮 、 微 乳 型 的 改 性 阴 离 子 乳 化 沥 青 和 合 成 高 分 子 聚 合 物 配 制 成 橡 胶 沥 青 液 ( A 组 分 ） ， 再 与 特 种 促 凝 剂 ( B 组 分 ） 混 合 ， 反 应 后 生 成 的 一 种 防 水 材 料 。 
 适 用 于 铁 路 桥 梁 （ 路 基 ） 、 隧 道 、 房 屋 建 （ 构 ） 筑 工 程 。 
 W D Q Z 系 列 钢 阻 尼 减 隔 震 支 座 波 浪 形 弹 塑 性 钢 阻 尼 器 创 造 性 采 用 波 浪 形 结 构 ， 结 构 紧 凑 ， 外 形 美 观 ， 滞 回 曲 线 饱 满 ( 呈 “ 梭 形 ” 状 ) ， 具 有 卓 越 的 耗 能 性 能 、 滞 回 稳 定 性 、 双 线 性 特 征 、 高 疲 劳 周 期 。 
 W D Q Z 系 列 减 隔 震 支 座 巧 妙 地 将 波 浪 形 钢 阻 尼 器 与 普 通 球 型 支 座 相 结 合 ， 可 很 好 地 服 务 于 桥 梁 、 建 筑 的 减 隔 震 设 计 ， 特 别 是 8 度 区 及 以 上 高 地 震 区 。 
 W D Q Z 系 列 钢 阻 尼 减 隔 震 支 座 0 . 0 0 波 浪 形 弹 塑 性 钢 阻 尼 器 创 造 性 采 用 波 浪 形 结 构 ， 结 构 紧 凑 ， 外 形 美 观 ， 滞 回 曲 线 饱 满 ( 呈 “ 梭 形 ” 状 ) ， 具 有 卓 越 的 耗 能 性 能 、 滞 回 稳 定 性 、 双 线 性 特 征 、 高 疲 劳 周 期 。 
 W D Q Z 系 列 减 隔 震 支 座 巧 妙 地 将 波 浪 形 钢 阻 尼 器 与 普 通 球 型 支 座 相 结 合 ， 可 很 好 地 服 务 于 桥 梁 、 建 筑 的 减 隔 震 设 计 ， 特 别 是 8 度 区 及 以 上 高 地 震 区 。 
 G Z Q Z 系 列 摩 擦 摆 减 隔 震 支 座 摩 擦 摆 减 隔 震 支 座 分 固 定 型 、 单 向 型 、 双 向 型 ， 由 上 支 座 板 、 耐 磨 板 、 球 冠 板 、 下 支 座 板 、 限 位 装 置 及 锚 固 组 件 等 组 成 。 
 其 通 过 滑 动 界 面 摩 擦 消 耗 地 震 能 量 实 现 减 震 功 能 ， 通 过 球 面 摆 动 延 长 梁 体 运 动 周 期 实 现 隔 震 功 能 。 
 G Z Q Z 系 列 摩 擦 摆 减 隔 震 支 座 0 . 0 0 摩 擦 摆 减 隔 震 支 座 分 固 定 型 、 单 向 型 、 双 向 型 ， 由 上 支 座 板 、 耐 磨 板 、 球 冠 板 、 下 支 座 板 、 限 位 装 置 及 锚 固 组 件 等 组 成 。 
 其 通 过 滑 动 界 面 摩 擦 消 耗 地 震 能 量 实 现 减 震 功 能 ， 通 过 球 面 摆 动 延 长 梁 体 运 动 周 期 实 现 隔 震 功 能 。 
   新 闻 资 讯 V I E W M O R E + 再 添 新 业 绩 ！ 国 内 “ 公 跨 铁 ” 最 长 连 续 转 体 桥 群 完 成 转 体 2 0 2 4 1 1 0 1 V I E W M O R E 织 牢 安 全 生 产 防 护 网 守 护 企 业 发 展 生 命 线 — — 公 司 扎 实 开 展 安 全 生 产 月 活 动 2 0 2 4 0 7 0 8 V I E W M O R E 政 校 企 联 动 合 作 谋 发 展 — — 安 巢 经 开 区 科 技 局 、 合 肥 工 业 大 学 土 木 与 水 利 学 院 到 我 公 司 开 展 产 学 研 调 研 交 流 2 0 2 4 0 6 0 5 V I E W M O R E 发 展 高 质 量 制 造 添 殊 荣 2 0 2 4 0 6 0 5 V I E W M O R E 工 程 业 绩 L E A R N M O R E + 嘉 绍 大 桥 是 位 于 中 国 浙 江 省 杭 州 湾 海 域 内 ， 大 桥 南 起 沽 渚 枢 纽 ， 跨 越 杭 州 湾 ， 北 至 南 湖 枢 纽 ， 全 长 1 0 . 1 3 7 千 米 的 斜 拉 公 路 大 桥 。 
 桥 面 为 双 向 八 车 道 高 速 公 路 ， 设 计 速 度 为 1 0 0 千 米 / 小 时 ； 是 常 台 高 速 公 路 （ 国 家 高 速 G 1 5 2 2 ） 的 组 成 部 分 。 
 于 2 0 0 8 年 1 2 月 1 4 日 动 工 兴 建 ， 2 0 1 3 年 2 月 3 日 全 桥 合 龙 贯 通 ， 2 0 1 3 年 7 月 1 9 日 零 时 通 车 运 营 。 
 嘉 绍 大 桥 工 程 崇 启 大 桥 是 中 国 连 接 上 海 市 与 江 苏 省 的 过 江 通 道 ， 位 于 长 江 入 海 口 处 ， 是 上 海 — 西 安 高 速 公 路 （ 国 家 高 速 G 4 0 ） 的 重 要 组 成 部 分 之 一 、 长 三 角 高 速 公 路 网 规 划 的 城 际 通 道 ， 也 是 上 海 第 一 条 直 通 苏 北 地 区 的 高 速 公 路 。 
 大 桥 线 路 北 起 南 通 市 启 东 南 互 通 ， 上 跨 长 江 水 道 ， 南 至 崇 明 区 向 化 公 路 跨 线 桥 ； 线 路 全 长 5 1 . 7 6 3 千 米 ， 跨 江 大 桥 长 6 . 8 4 千 米 ； 桥 面 为 双 向 六 车 道 高 速 公 路 ， 设 计 速 度 1 0 0 千 米 / 小 时 。 
 于 2 0 0 8 年 8 月 1 日 动 工 ， 2 0 1 1 年 1 2 月 2 4 日 通 车 运 营 。 
 崇 启 大 桥 拉 林 铁 路 连 接 西 藏 自 治 区 拉 萨 市 至 林 芝 市 的 国 铁 Ⅰ 级 单 线 电 气 化 快 速 铁 路 ， 起 于 西 藏 自 治 区 拉 萨 站 ， 沿 拉 萨 河 而 下 ， 经 贡 嘎 转 向 东 ， 经 山 南 、 朗 县 、 米 林 ， 跨 越 雅 鲁 藏 布 江 到 林 芝 站 ， 全 长 4 3 3 千 米 ， 设 计 速 度 1 6 0 千 米 / 小 时 ， 全 线 桥 隧 总 长 占 线 路 总 长 近 7 5 % 。 
 2 0 1 4 年 1 2 月 开 工 建 设 ， 2 0 1 8 年 1 0 月 正 式 进 入 铺 轨 阶 段 ， 2 0 2 1 年 6 月 2 5 日 开 通 运 营 。 
 拉 林 铁 路 工 程 连 接 河 南 省 商 丘 市 、 安 徽 省 合 肥 市 与 浙 江 省 杭 州 市 的 高 速 铁 路 ， 有 “ 华 东 第 二 通 道 ” 之 称 。 
 商 丘 至 合 肥 段 、 合 肥 至 杭 州 段 分 别 是 《 中 长 期 铁 路 网 规 划 》 （ 2 0 1 6 年 版 ） 中 “ 八 纵 八 横 ” 高 速 铁 路 主 通 道 中 “ 京 港 （ 台 ） 通 道 ” 、 “ 京 沪 通 道 ” 的 重 要 组 成 部 分 。 
 设 计 时 速 3 5 0 千 米 / 小 时 。 
 2 0 1 5 年 1 1 月 3 0 日 ， 商 合 杭 高 速 铁 路 全 面 开 工 建 设 ； 2 0 1 9 年 1 2 月 1 日 ， 商 合 杭 高 速 铁 路 商 合 段 开 通 运 营 ； 2 0 2 0 年 6 月 2 8 日 ， 商 合 杭 高 速 铁 路 合 湖 段 开 通 运 营 。 
 商 合 杭 高 速 铁 路 工 程 青 州 航 道 桥 设 计 是 港 珠 澳 大 桥 最 具 特 色 的 部 分 ， 为 双 塔 双 索 面 钢 箱 梁 斜 拉 桥 ， 全 桥 采 用 半 漂 浮 体 系 ， 桥 跨 1 1 5 0 米 。 
 索 塔 採 用 横 向 H 形 框 架 结 构 ， 桥 塔 高 1 6 3 米 ， 是 大 桥 的 标 高 点 ， 桥 长 青 州 航 道 桥 通 航 能 力 最 高 ， 可 让 万 吨 级 船 舶 驶 过 。 
 港 珠 澳 大 桥 青 州 航 道 桥 工 程 广 东 龙 怀 高 速 公 路 是 汕 头 至 昆 明 高 速 公 路 的 重 要 路 段 ， 也 是 广 东 省 “ 九 纵 五 横 两 环 ” 高 速 公 路 网 规 划 主 骨 架 中 “ 一 横 ” 的 重 要 组 成 部 分 。 
 项 目 按 照 双 向 四 车 道 标 准 设 计 ， 主 线 设 计 速 度 1 0 0 公 里 / 小 时 ， 路 基 宽 度 2 6 米 。 
 英 红 特 大 桥 位 于 龙 川 至 怀 集 段 ， 英 红 特 大 桥 上 跨 京 广 高 铁 转 体 桥 梁 是 汕 昆 高 速 公 路 龙 川 至 怀 集 段 全 线 的 重 点 、 难 点 工 程 ， 是 国 内 首 例 超 大 吨 位 双 幅 高 速 公 路 同 步 转 体 跨 越 高 速 铁 路 的 转 体 桥 梁 。 
 单 幅 转 体 重 量 达 1 3 5 0 0 吨 ， 广 东 龙 怀 高 速 英 红 特 大 桥 转 体 工 程 中 泰 铁 路 是 中 国 投 资 泰 国 铁 路 的 合 作 项 目 ， 是 中 泰 互 利 合 作 的 重 点 项 目 ， 也 是 两 国 在 “ 一 带 一 路 ” 框 架 下 重 要 的 互 联 互 通 项 目 。 
 路 线 从 泰 国 东 北 部 重 要 口 岸 廊 开 府 ， 到 首 都 曼 谷 及 东 部 工 业 重 镇 罗 勇 府 ， 未 来 连 接 我 国 云 南 昆 明 和 泰 国 首 都 曼 谷 ， 线 路 规 划 长 8 6 7 公 里 、 设 计 时 速 2 5 0 公 里 每 小 时 的 双 轨 标 准 轨 铁 路 。 
 中 泰 铁 路 川 藏 铁 路 （ S i c h u a n T i b e t R a i l w a y ） 是 中 国 境 内 一 条 连 接 四 川 省 与 西 藏 自 治 区 的 快 速 铁 路 ， 呈 东 西 走 向 ， 东 起 四 川 省 成 都 市 、 西 至 西 藏 自 治 区 拉 萨 市 ， 是 中 国 国 内 第 二 条 进 藏 铁 路 ， 也 是 中 国 西 南 地 区 的 干 线 铁 路 之 一 。 
 川 藏 铁 路 工 程 雅 万 高 速 铁 路 （ J a k a r t a B a n d u n g H i g h S p e e d R a i l w a y ） ， 是 一 条 连 接 印 度 尼 西 亚 共 和 国 大 雅 加 达 都 市 区 和 西 爪 哇 省 的 高 速 铁 路 ， 为 东 南 亚 的 首 条 高 速 铁 路 ， 由 中 国 印 尼 两 国 高 铁 合 作 开 发 建 设 运 营 。 
 线 路 西 起 雅 加 达 的 哈 利 姆 站 ， 东 至 万 隆 的 德 卡 鲁 尔 站 ， 正 线 长 1 4 2 . 3 千 米 ， 设 计 速 度 为 3 5 0 千 米 / 小 时 。 
 其 中 桥 梁 长 度 8 3 . 8 0 千 米 ， 占 比 5 8 . 8 8 % ； 隧 道 长 度 1 6 . 8 2 千 米 ， 占 比 1 1 . 8 2 % ； 路 基 长 度 4 1 . 6 8 千 米 ， 占 比 2 9 . 3 % 。 
 印 度 尼 西 亚 雅 万 高 速 铁 路 虹 梅 南 路 高 架 全 程 位 于 徐 汇 、 闵 行 两 区 ， 北 侧 与 中 环 上 中 路 相 连 ， 沿 虹 梅 南 路 向 南 延 伸 至 永 德 路 ， 再 与 虹 梅 南 路 越 江 隧 道 相 连 ， 全 长 约 1 0 . 9 公 里 ， 全 线 高 架 道 路 采 用 城 市 快 速 路 标 准 ， 将 在 上 海 南 部 的 交 通 网 路 中 起 到 分 流 作 用 ， 成 为 除 莘 庄 立 交 、 沪 闵 高 架 之 外 的 又 一 条 功 能 强 大 的 西 南 入 城 通 道 ， 局 部 缓 解 闵 行 的 交 通 拥 堵 。 
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